중압 진공 차단기는 기계적으로 멀쩡해 보여도 나쁜 1차 경로를 가질 수 있다. 접점은 밀봉된 인터럽터 안에 있다. 보이지 않는 것을 연마할 수 없다. 인출된 차단기에서 할 수 있는 일은 충분한 시험 전류로 4선식 저저항 옴미터로 닫힘 접촉 저항을 재고, OEM이 준 침식·와이프 지시기를 읽고, 둘을 명판 한도와 해당 시리얼의 마지막 기록과 비교하는 것이다.
진공 건전성 하이팟은 인터럽터가 아직 진공을 유지하는지 소유한다. 아크플래시 연구는 전기화 변경 후 스터디 최신성을 소유한다. SF₆ 밀도 노트는 가스 격실을 소유한다. 이 브리프는 VCB의 접촉 저항·침식 추세—닫힌 극의 전기적 정직성이다.
마이크로옴미터가 말하는 것
깨끗한 진공 접점은 보통 제조사가 정한 낮은 마이크로옴 대역에 있다—1차 경로에서 대개 수십 마이크로옴 수준이며 구속 한도는 OEM 표다. 저항 상승은 더 이상 충분히 맞지 않는 마모 접면, 와이프 부족 아크로 인한 오염, 침식으로 스프링 곡선이 내려가며 줄어든 접촉력을 가리킨다. 침식 마크를 지난 인터럽터는 오늘 저항이 한도 아래여도 수명 종료다. 둘을 함께 보라.
매 정기 정비 후, 그리고 절차가 요구하면 고장 차단 후 극별 저항·시험 전류·외기·침식 값을 기록하라. 추세선 없는 일회성 “OEM max 통과” 도장은 느린 걸음을 숨긴다. 병 밖 접속—부싱, 플렉시블 클램프, 1차 스터드—도 측정 경로에 있다. 극 한쪽만 이상하면 인터럽터를 단죄하기 전에 외부 조인트를 쫓아라.
높은 저항을 IR 핫스팟이나 실패한 트립으로 발견하려는 사이트는 공장을 센서로 쓰는 것이다. 차단기가 아직 정비 항목일 때—정전 이야기가 아닐 때—닫힌 경로를 추세하라.