진공 차단기(VCB)는 밀폐 보틀 안 접점으로 차단한다. 메커니즘은 그래도 늙는다. 스프링이 약해지고 대시포트가 느려지며 링크 유격이 커지고 진공 보틀은 조작·연수에 따라 절연 여유가 줄어든다. 큐비클은 여전히 “충전”“투입” 램프를 켤 수 있지만 차단기는 더 이상 타이밍 사양을 만족하지 못한다.
타이밍 시험은 상별 개·폐 시간, 접점 동시성, 종종 트래블·속도를 기록한다. 결과를 제조사 대역과 지난 정전 베이스라인에 비교하라—기억이 아니다. 형제 상보다 늦게 개방하는 상은 아크를 혹사하고 계전기가 가정한 창에서 소호하지 못할 수 있다. 윤활 “개선” 후 닫힘 시간 증가는 대개 잘못된 그리스나 충전 경로 걸림이다.
현장 규정에 따라 시험 위치에서, CT 회로와 제어 전원을 활선 위험으로 다루며 시험하라. 카운터가 있으면 보틀 조작 횟수를 기록하고, 보틀 교체는 달력만이 아니라 횟수·절연 점검으로 잡아라. 메커니즘 정비 후 트럭을 복귀시키기 전에 타이밍을 다시 돌려라.
초록 스프링 충전 램프는 타이밍 증명서가 아니다. 밀리초를 파일에 남겨라.