유휴 파워트레인 베이을 앉고 있는 자동차 OEM은 그 공간을 자사 조립 라인의 파일럿 휴머노이드 무대만이 아니라, 이족 로봇 생산 용량으로 보기 시작했다. 제안은 실용적이다. 컨베이어·토크 툴·품질 게이트·숙련 산업 인력이 이미 있다. 위험도 같은 만큼 실용적이다. 휴머노이드는 새 BOM을 붙인 엔진 블록이 아니다.
픽스처는 옮긴다. 추적성과 안전 케이스는 스스로 생기지 않는다.
자동차 라인에서 함께 옮겨야 할 것:
- 추적성 — 현장 고장 분석에서도 살아남는 시리얼·토크·소프트웨어 로드 기록.
- 안전 케이스 소유 — 제작 유닛이 고객 플랜트 통로에 들어가도 되는지 누가 서명하는가.
- 택트 정직성 — 개입률 공개 없는 월간 대수 목표는 연극이다.
파일럿 휴머노이드 에세이는 작업장 배치 경제를 소유한다. 이 노트는 재사용된 자동차 바닥에서 이족을 만드는 일을 소유한다. 빈 제곱미터를 완성된 제조 체계와 혼동하지 말라.