Boş powertrain sahalarına oturan otomotiv üreticileri bu koyları yalnızca kendi montaj hatlarında pilot humanoid sahnesi olarak değil, iki ayaklı robot üretimi için kapasite olarak görmeye başlıyor. Vaad pragmatik: konveyörler, tork aletleri, kalite kapıları ve eğitimli endüstriyel emek zaten var. Risk de aynı ölçüde pragmatik: humanoid, yeni BOM’lu bir motor bloğu değildir.
Fikstürler taşınır. İzlenebilirlik ve güvenlik dosyaları kendiliğinden doğmaz.
Otomobil hattından taşınması gerekenler:
- İzlenebilirlik — Saha arıza analizinde ayakta kalan seri, tork ve yazılım yük kayıtları.
- Güvenlik dosyası sahipliği — Üretilen ünitenin müşteri tesis koridoruna girebileceğini kim imzalar.
- Takt dürüstlüğü — Yayınlanmamış müdahale oranlarıyla aylık birim hedefleri tiyatrodur.
Pilot humanoid yazıları işyeri konuşlandırma ekonomisini sahiplenir. Bu not yeniden kullanılan otomotiv zemininde biped üretmeyi sahiplenir. Boş metrekareyi bitmiş imalat sistemiyle karıştırmayın.