현장 노트 — 조립
교대 직후 보울 피더가 M6 나사를 이중 공급하기 시작했다. 코일 전압은 정격. 나선 트랙 등반 구간에서 폴리우레탄이 1.2mm 마모—나사가 브리지를 만들어 두 개 높이로 올라갈 만큼.
진동 보울은 방향을 소유한다, 마법이 아니다. 트랙 프로파일이 공정이다: 홈 깊이, 릴리프 각, 표면 마찰이 단일 파일인지 쌓이는지를 결정한다. 구동 튜닝은 로봇 그리퍼가 쌍을 보기 전까지 마모를 숨긴다.
컨트롤러를 건드리기 전에 측정할 것
- 등반에서 시계 세 위치 홈 깊이; 예비 보울 도면과 비교.
- 황동 부품이 라이닝을 연마한 가공 자국·열 유리질.
- 상류 세척기 오일 미스트가 진폭 변화 없이 트랙을 미끄럽게 만든 경우.
규칙
트랙이 스펙 안이 아니거나 공식 재라이닝 전에는 진폭·주파수 사냥 금지. 깊이 로그 없이 재라이닝한 보울은 6주 후 재발이다.