엔진·유압 숍은 Ra·Rk 드리프트 시 블랭크 경도를 탓한다. 종종 호닝 스톤이 높이를 넘었고 쿨런트가 묽으며 작업자가 “예쁘게” dwell을 늘렸다. 계측은 링 랜드에서 실패하고 CNC는 여전히 끝낸다.
호닝은 연마 기하가 플래토를 생성하는 것을 소유. 확장 압력·스트로크는 입력—마모 스톤은 어떤 소프트웨어 오프셋도 고치지 못하는 글레이즈 보어를 만든다.
스크랩 전 신호
| 신호 | 가능 원인 | 1차 조치 | |------|-----------|----------| | 동일 제거량에서 스핀들 부하↑ | 스톤 무딤/글레이즈 | 검사·드레싱·교체 | | 상·하 Ra 불균일 | 높이 불일치·약한 확장 | 스톤 높이 측정·재균형 | | 깨진 크로스해치·번ish | 묽은 쿨런트·과 dwell | 유체 수정·dwell 단축 | | “좋은” 마감 후 진원도 불량 | 좌우 불균일 마모 | 매칭 세트로 교체 |
규율
스톤 세트 ID·호닝 실린더·잔여 높이 기록. 반쯤 마모된 세트를 엄격 보어 등급에 넣지 마라. 소재·쿨런트 변경은 스톤 수명 MoC.
기계는 사이클을 센다. 스톤이 그 사이클이 보어인지 스크랩인지 결정한다.