Fan veya pompa motoru kayışları sürekli yediğinde varsayılan hikâye “ucuz kayış” veya “son eşleşmiş sette şanssızlık” olur. Bazen kayışlar gerçekten yanlıştır. Daha sık olarak kasnaklar aynı düzlemde değildir, bir oluk diğerlerinden daha derin aşınmıştır ya da biri kayışlar cırlamayı bırakana kadar motor kaidesini germiş—ve germeye devam etmiştir.
Bu not bir saha kontrol sırasıdır. Kayış seçimi üzerine bir tasarım risalesi değildir; motor milinin kapline soft-foot lazer hizalaması da değildir. Konu iki kasnak arasındaki V-kayış tahrikidir.
Önce gördüğünüzle başlayın
Kayış yan duvarlarına ve kasnak oluklarına yeterli ışıkta bakın. Cilalanma ve parlak oluk duvarları genellikle düşük gerilim veya aşırı yükten kaynaklı kaymayı gösterir. Püskümüş kenarlar ve kesilmiş omuzlar çoğu zaman kasnaklar ofset olduğu için kayışın flanşa sürtündüğünü gösterir. Muhafazanın yalnızca bir tarafında biriken toz da ucuz bir ipucudur.
Set uyumsuzsa—eskiyle karışmış yeni kayışlar veya aynı tahrikte farklı markalar—orada durun. Çok kayışlı tahriklerde eşleşmiş setler bir nedenle vardır.
Gerilimden önce hiza
Bir mastarı her iki kasnak yüzüne yaslayın (veya varsa lazer kayış hizalama aleti kullanın). Yüzler üretici sınırları içinde eş düzlemli olmalıdır; birçok tesis tahriki kenar aşınması hızlanmadan önce yalnızca birkaç milimetre ofsete tolerans gösterir. Kasnakları değil motoru shimleyin veya kaydırın.
Oluk aşınmasını profil mastarıyla veya oluklar arasında kayış oturma derinliğini karşılaştırarak kontrol edin. Bir kayış yolundaki derin oluk, merkez mesafesi doğru görünse bile yükü diğerlerinden çalar.
Tahmin etmeden gerilim
Kayış üreticisinin kesit ve açıklık için belirttiği gerilim ölçeri kullanın veya tablodaki sapma yöntemini uygulayın—“parmak basıncıyla doğru hissedene kadar” değil. Aşırı gerilim rulmanları yok eder; düşük gerilim kayışları yakar. Kısa bir alıştırma koşusundan sonra yeniden kontrol edin; yeni kayışlar oturur.
İş emrine merkez mesafesini, kayış parça numaralarını ve bırakılan gerilimi kaydedin. Sonraki arıza incelemesi, marka kalitesi hakkındaki başka bir görüşten çok bu sayılara ihtiyaç duyar.
Titreşim veya ısı hâlâ yanlış görünüyorsa
Hiza ve gerilim aralıktaysa ve kayışlar yine erken ölüyorsa aşırı yüke (sıkışmış damper, tıkanmış filtre, proses yoğunluğu değişimi), kasnak salgısına ve tahrik edilen makinedeki rulman boşluğuna bakın. Kayışlar çoğu zaman habercidir.
Koşu kontrolünde muhafazaları takılı tutun. Muhafaza açıkken yalnızca “iyi görünen” bir tahrik bitmiş iş değildir.