전극 코팅은 슬라임이 신호 경로를 다시 쓸 때 전도성 경로를 이미 다룬다. 이 페이지는 그 수력학적 사촌이다. 개수로 계기로 판매되지 않은 표준 마그미터에서의 부분 충전과 갇힌 공기.
물리 법칙은 단호하다. 유도 전압은 젖은 전극을 따라 속도를 따른다. 트랜스미터는 이를 전체 관 단면적에 곱한다. 천장에 공기층을 두면 전극은 여전히 액체를 본다—전극 임피던스를 보는 empty-pipe 로직은 트립하지 않는다—부피는 대략 공극 비율만큼 부풀린다. 간헐적인 거품이나 펌프 정지 뒤의 고점도 같은 조용한 거짓말을 만든다. 탱크 딥과 물질수지와 맞지 않는 매끄러운 추세다.
설계 유량만이 아니라 모든 합법적인 운전 상태에서 가득 찬 배관이 되도록 설치하라. 관을 가압 상태로 유지하는 방향과 루프를 택하고, 실제로 공기가 모이는 곳에 고점과 에어 벤트를 두되 미터 본체가 아니게 하라. 임무가 진짜로 부분 충전이면, 만관 유닛에 보정 계수를 붙이지 말고 레벨 감지와 만관 면적 계산이 있는 계기를 쓰라. Empty-pipe detection이 있다면 전극 습윤 진단으로 취급하라—100% 만관의 증거가 아니다. 전용 상부 전극은 측면 전극만 있을 때보다 천장 공기를 더 일찍 잡는 데 도움이 된다.
코팅 점검이 깨끗한데도 적산이 틀리면, 반만 찬 라인에 “재교정”으로 정직함을 쓰기 전에 수력을 먼저 걸어 보라.